Schiphol Group: rekenmodel havengelden

Door onze eerdere opdrachten voor Schiphol Real Estate en SADC zijn onze opdrachtgevers bekend met onze aanpak voor complexe modellen. Zij gaven ons het vertrouwen om een nieuw model voor de bepaling van havengelden te maken terwijl dit niet onze kernexpertise is.
Het bestaande model van de Schiphol Group liep tegen grenzen aan omdat bijvoorbeeld de tariefstructuren om stillere en zuinigere vliegtuigen te begunstigen complexer werden en omdat de uitkomsten voor de totalen van de gewijzigde tarieven enigszins in verhouding moesten staan tot de huidige totalen.

Voor ons was deze, niet aan vastgoed gerelateerde, opdracht een bijzondere uitdaging omdat wij ons op een onbekend terrein begaven. In deze opdracht bleek de waarde van onze fundamentele aanpak van (modellen voor) businesscases. Die aanpak zorgt ervoor dat onze adviseurs in principe elk businesscase vraagstuk op kunnen pakken.

In nauwe samenwerking met medewerkers van Schiphol ontwikkelde ons team in twee tot drie weken, in een pressure cooker omgeving, een bèta-versie van het rekenmodel. In nog eens drie weken daarna verfijnden wij het model zodat het bruikbaar was binnen het consultatieproces rond de herziening van de havengelden.